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减速机漏油现象描绘

2014-07-02 17:20:04 来源:德托机械 浏览:3250

1、通气不顺引起的漏油。

由于减速机工作环境的限制, 从而会引起减速机通气不顺, 通气器堵塞等现象。一旦减速机内气体无法正常排出, 将会导致减速机内温度迅速升高。此时减速机内的气压随着减速机工作温度的升高而增大, 将会使减速箱内润滑油在压力的作用下, 从缝隙处漏出。


2、安装精度不高引起的漏油。减速机在启动时承受巨大的动载荷, 一旦减速机的安装精度达不到标准要求, 将导致减速机底座螺栓松动, 从而加剧减速机的振动, 使减速机高、低速轴孔处的密封圈磨损加剧, 使润滑油流出。


3、加工精度不良引起的漏油。由于减速机箱体配合面加工精度不高、公差不合适以及装配不符合要求等因素的存在, 都会形成减速机漏油的可能。


4、结构设计不合理引起的漏油: 一是检查孔盖板太薄,上紧螺栓后易产生变形,使结合面不平,从接触缝隙漏油;二是减速机制造过程中,铸件未进行退火或时效处理,未消除内应力,必然发生变形,产生间隙,导致泄漏;三是箱体上没有回油槽,润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处,在压差作用下,从间隙处向外漏;四是轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构,组装时使毛毡受压缩产生变形,而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想,由于毛毡的补偿性能极差,密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔,但极易堵塞,回油作用难以发挥。


5、加油量过多。减速机在运转过程中,油池被搅动得很厉害,润滑油在机内到处飞溅,如果加油量过多,使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处,导致泄漏。


6、检修工艺不当。在设备检修时,由于结合面上污物清除不彻底,或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。










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